Archive

Posts Tagged ‘reisimine’

Milano ja Como kiirreisi pildigalerii

June 24th, 2010 No comments

Juuni alguses käisime lühidal Milano ja Como külastusel. Sõpradega vesteldes tundub, et Milanos käiakse pigem tööreisidel ja mingiks ülilahedaks reisisihiks seda linna keegi ei pea. Paariks päevaks on seal vaatamist ja külastamist küll – kesklinn on päris tore, õhtuti ärkab ellu Navigli kanalite piirkond, La Scala on üks maailma tuntuim ooperiteater (neil on ka maailmatasemel ballett, mida vaatamas käisime), toomkirik Duomo on maailma suuruselt kolmas ning poodlemiseks ja jäätise söömiseks on Milano kui loodud. Tunnise rongisõidu kaugusel asub Como järv, kus tosinkond väikeseid kuurortlinnu. Meil oli kriteeriumiks otselend Tallinnast, aega vaid 3 päeva ning SAS pakkus soodsat lendu boonuspunktide eest, see sai ka otsustavaks ja täitsa tore oli.

Kaadrid sealnähtust Milano galeriis väljas.

Duomo katus

Brunate

Reisikohvrid, mida mul ilmselt kunagi olema ei saa

June 18th, 2010 No comments

Globe-Trotteri ja Hacketti koostöös sündinud reisikohvrid

Globe-Trotteri ja Hacketti koostöö, £490 (rohkem pilte).

Dunhilli alumiiniumist reisikohvrid

Dunhill, £695.

Järjekordselt võlub mind retrohõng. Ok, Dunhilli oma on selgelt liiga edev, aga mõnus teistmoodi lähenemine. Mine tea, kui hästi alumiinium tänapäeva pagasi vastu viha tundvate lennujaama pagasimeeskondade käes vastu peavad. Kuigi kohvrite hindu vaadates lendavad need ilmselt vaid eralennukiga.

Toomkiriku katuselt leidsin ühe keha

June 10th, 2010 No comments

Milano Toomkiriku katusel

Milano Toomkirik on muuseas maailma suuruselt kolmas. Sellest hoolimata pani veidi imestama, kui kiriku katuselt suure kontserdilava leidsime. Milanost ja Como linnakesest pikemalt veidi hiljem.

On kadedus ja siis on kadedus

February 4th, 2010 1 comment

Enne oma seda suurt reisi istusin kontoris, vaatasin teiste rändurite pilte ja jutte ja mõtlesin, et on ikka tore elu, nii põnevaid kohti ja inimesi näevad. Selline väike kadeduseuss. Nüüd olen taolist elu ise 10 kuud elanud ja avastanud hoopis erilisema kadedusussi. See on see kadedus, mida üks rändur tunneb teiste seiklejate vastu, sest nende juttudes on kohad, kus ise käimata, nende kodukatel on pildid, mis sinu piltidest paremad. Nad on seigelnud toredamate inimestega, õppinud rohkem kohalikku keelt ja teinud läbi seiklusi, mis endal pole isegi pähe tulnud. Kaasrändurikadedus.

Star Ferry ja Hong Kongi pilvelõhkujad.
Star Ferry ja Hong Kongi pilvelõhkujad.

Postituseks ajendas Oliver, kelle reisipilte ja -jutte lugema sattusin. Lisaks on Oliver üks neist noortest fotograafidest, kelle pildid ja nägemisoskus mind kadedaks teevad.

Kasutan siin sõna kadedus selle positiivses mõttes, kes mind teavad mõistavad seda vist selgitusetagi :) See tunne ajas mind pikalt mööda maailma kolama, see tunne paneb mind rohkem uurima ja pildistama ja elan hea meelega teiste seiklustele kaasa. Inspiratsiooni on ikka vaja.

Boonusviiteks NYTimes’i slaidishow “Why We Travel“, kus palju häid mõtteid järgmiseks puhkusereisiks.

Reisiessentsiaalid

January 24th, 2010 No comments

* Hambahari – Ei vaja vist kommentaare.
* Müts – Pea jahutab keha kõige rohkem ja no kliimaseade on saadanast. Lennukid, rongid, bussid on külmad kohad, kui mul mütsi poleks. Lisaks saab serva silmile tõmmata, et pimedam oleks. Mul tuleb kohe hea uni, kui pea soojas on.
* iPod ja in-ear kõrvaklapid – Kuulan muusikat vist pigem transpordivahendites, in-ear e. kõrvasisesed klapid summutavad müra ja aeg-ajalt isegi magan nendega, näiteks täna öösel Chiang Mai – Bangkok rongis. Sennheiser CX-300 on nii väikesed, et ei pane kõrvu valutama.
* Raamat – Raamat on raamat. Raamat hoiab öösel üleval ja paneb unustama, et istud laevas, kus pea kõik on merehaiged ja sul pole aimugi, kui kaua sõit veel kestab.
Pastakas – Sikerdan paberiservadele mõtteid, kohanimesid ja väljumisaegu, käele kohaliku keele käibefraase ja täidan lennukis järjekordset immigratsioonivormi.
* Läpakas – Side koduga, uurimis- ja planeerimiskeskus. 1,1 kg on piisavalt vähe, et seda kaasas kanda. Ma muidugi reisin suhteliselt tsiviliseeritud kohtades, kus pea kõikjal wifi. Dzhunglisse või kõrbe nädalaks kaasa ei veaks.
* Lonely Planeti elektrooniline versioon – Ma ei aja LPs näpuga püüdlikult järge, aga vahel on ta suurepärane abimees, mis räägib, mis templit hommikul nägid, kus ööbida võiks või kust bussid väljuvad. Elektrooniline versioon on keskkonnasäästlik, seda saab osta peatükkide kaupa ja selles töötab Ctrl+F e. otsing.
* Kaamera – Reisi esimesel kolmel kuul tegin pilti mobiili kehvakese kaameraga. Tagant järgi natuke ikka kahetsen. Panasonicu veekindel FT1 on mind hästi teeninud nagu fotogaleriist näha.
* Käekell – Praktilisest seisukohast mitte eriti vajalik, aga kui käel pole, on tunne, et midagi puudu. Lisaks suurepärane vestlusealustaja, kella küsitakse üllatavalt palju.
* Veesõbralikud shortsid – Arvestades, kui palju mu reisimisest on ühel või teisel moel veega seotud on see vist ilmselge. Hetke weapon of choice on Hurley kallid, aga superhead Phantom 60 seeria püksid.

Loomulikult on mul seljakotis mõned riided jne, aga nende kaotus poleks eriti valus. Kõijalt saab osta odavaid tobedaid särke, millel kohaliku õllebrändi logo või paar palmi ja kohanimi.

Tags: ,

Tai, hommikusöögi kõrvale

January 20th, 2010 No comments

Seekord konkreetset reisilugu pole, rohkem iseendale märk maha. Viimased 10 päeva olen Tais veetnud – Bangkokis (fotod) ja siis Koh Tao saarel (fotod), kus Tiiu ja Katsi jälle üles leidsin (kohtusin nendega esmakordselt juhuslikult Vietnamis Mui Ne’s). Selle külastuse plusspoolel oli selgelt üks Viru Valge, mida Kats kohusetundlikult juba kuid kaasas on vedanud ja miinuspoolele liiga palju meestenimesid, mis ma pidin kiirelt ära õppima.

Tore oli tuttavate nägudega koos olla ja eesti keel on ikka väga ilus keel. Tai keel on see-eest liiga keeruline. Ma pole vist ühelgi maal nii pikalt olnud ja nii vähe fraase osanud.

Traditsioonilised Tai long boat'id päikeseloojangul.

Bangkokist väsisin kuidagi kiiresti, ilmselt Hong Kong ja Macau olid natukeseks suurlinnade limiidi täitnud. Nii oli mere äärde saarele saamine päris suur kergendus, aga kiirelt hakkas kripeldama, et miks seal surfida ei saa. Sest tegu on hoopis sukeldumiskeskusega. Ja paari nädala pärast teen seal PADI Open Wateri ja ilmselt ka Advanced Open Wateri ära. Tagumine aeg selleks.

Täna püüan rongipileti saada, et põhja sõita, Chiang Mai sihtmärgiks. Natuke jahedam kliima, mägisem maastik ja äkki mõni hea mägijalgrattarada seal.

Üldiselt on aga tunne, et olen oma rännuhimu täis saanud ja tulen varsti koju tagasi. Igatsen oma kodu, oma voodi, oma padja, oma köögi, külmkapi, jooksutossude ja jalgratta järele.

Suvaasju, mis praegu meelde turgatavad:

- Bangkoki odavhotelli Aasia hommikusöögiks on riisi-frikadellisupp.
- Koh Taol oli hommikusööki lauda kandvatel tüdrukutel alati näol õietolmumaalingud, ilmselt osa mingist religioossest rituaalist.
- Vahemaad on pikad ja aeglased. Eile sõitsin esmalt 2 tundi laevaga ja siis 6-7 tundi bussiga, et Bangkoki jõuda. Täna ootab ees 14 tundi rongisõitu.
- Kõigis neljas Tai öömajas, kus elanud olen, on liiga suured ja kõvad padjad.
- Nännimüüjate arvates on maailmas ainult 5-6 päikeseprille tootvat firmat. Või peaks siin süüdistama koopiameistreid, kes ei viitsi rohkem erinevaid mudeleid piraatida.

Portugal + Hiina = Macau

January 10th, 2010 No comments

Keskmine eestlane Macaust ilmselt eriti midagi ei tea. Enda märksõnad olid veel üleeile “kasiinod”, “pisike” ja “Portugali asumaa”. Võib-olla ka see, et tegu on nüüdseks Hiina rüppe naasnud erihaldusterritooriumiga. Administratiivselt, rahaliselt jne on tegu iseseisva “riigiga” e. sisenemisel lüüakse passi Macau tempel, käibel on oma raha patacas etc.

Õhtul enne päevatrippi lugesin veidi Wikitravelist lisa ja hommikul astusin Hong Kongi China harbour‘is kiirlaeva peale, mis tunniga Macau sadamasse kulgeb. Plaan oli õhtul poole 6 ajal tagasi sõita, siis veel odavam pilet ja 6-7 tundi pidanuks põhiasjade üle vaatamiseks piisav olema. Macau vanas osas on rida hooneid ja kohti (peamiselt väikeseid linnaväljakuid) UNESCO Maailmapärandi nimekirja kantud ja kohe laevalt maha astudes jagati näppu brošüür, kus kõik vajalik kirjas. Oma giiditeenuseid pakkuvatele viisakalt pealetükkivatele härradele ütlesin “thankyouno” ja sõitsin bussiga linna.

Macau vanalinn
Macau vanalinn St.Pauli kirikutrepilt.

Kui Macau kaart olemas, siis saab väikese peamurdmisega bussipeatuses õige bussiliini välja valimisega lihtsasti hakkama. Sest kõik hieroglüüfid on ilusti portugali keelde dubleeritud. See on minusugusele hiina keele võhikule tõeline õnnistus, Portugalis pikalt viibides jäid ka olulisemad sõnad meelde, et kogu linnas ringi navigeerimine, postkontori leidmine, toidu tellimine jne osutus oodatust lihtsamaks.

Macau ongi ülivahva segu Portugalist ja Hiinast. Kõnnid ringi, tillukeste kahhelkividega kaetud majad avanevad lõuna-euroopalikuks piazzaks, mille nimi potisiniselt kaunil tänavasildil. Veidral kombel on portugali keel senini ametlikult teine riigikeel ja ka uutes linnaosades on kõik tänava-, äri- jne nimed ka portugali keeles. Rääkimata siis bussiinfost, vaatamisväärsusi tutvustavatest siltidest ja tekstidest. Portugali näojoontega tegelasi tänavapildis küll eriti silma ei hakka. Ikka segu kohalikest ning Hiina ja Hong Kongi turistidest.

Macau Tower
Macao Tower

Portugali-Hiina segu on ka restoranides tuntav. Hiina restoranis leiab portugalipäraseid roogasid, rääkimata sellest, et üks suuremaid turismiatraktsioone on portugaallaste maius pastel de nata. Proovisin lõunaks Portugali stiilis kala, milleks osutus kergelt paneeritud valge kala tagasihoidliku maitsega punases kastmes. Saatjaks grillitud tomat, paprika ja sibul.

Enamik turiste on koondunud Senado väljaku, katedraali, mägikindluse ja St.Pauli varemete vahelisele alale. Senado väljakust lõunasse jäävas kõige vanemas linnaosas oli vähemalt ennelõunal küll väga vähe turiste. Tõsi, vahel on gringol raske aru saada, kes pilusilmadest on kohalik ja kes turist. See kõige vanem linnaosa oli vähemalt mulle kõige põnevam – kitsad ja käänulised tänavad, alumistel korrustel väikesed ärid, koolist koju jalutavad vahvates vormides lapsed, kes nurgaärist endale pulga otsa kalapalle ostnud…

Ägedaid linnavaateid saab päris mitmest kohast. Mina alustasin saare pea lõunatipus asuva Leedi Penha kiriku mäe otsast, järgnes St.Pauli kiriku kõrval oleva mäe otsas asuv kindlus ja lõpetuseks sõitsin gondliga Guia mäe otsas asuva endise tuletorni juurde. Kõikjal avanevad supervaated linna vanadele ja madalamatele osadele, millel kontrastiks pilvelõhkujad ja hiigelsuured kasiinod. Kõike seda ümbritseb meri. Ja veidi eemal paistab Hiina rannik.

Apteegi aken
Apteegi aken kusagil vanalinnas. Või võlurohupood, tont seda teab.

Käimata jäi Macau Toweri tipus, kust hea ilmaga näeb ilmselt kümnete kilomeetrite kaugusele. Lisaks saab seal katusel käia, benjit hüpata jne.

Kasiinodega läks seekord kehvasti – lihtsalt tuli väsimus peale ja laeva väljumiseni jäi liiga vähe aega, et kusagil sisse elada. Jalutasin seega sadama lähimast kasiinost läbi, nuusutasin raha ja kaotuse lõhna ja oligi kõik. Tegelikult oli soov külastada The Venetian-nimelist maailma suurimat kasiinot, kuhu on ehitatud mini-Veneetsia. Kanalitega ja puha. Sadamast viivad muuseas tasuta bussid kõikidesse suurematesse hotellidesse ja kasiinodesse.

Praktilistest asjadest – kõikjal on käibel Hong Kongi raha, bussisõit maksab enamasti 3.20 (otsi täpne raha, tagasi ei anta) ja postkaarte tuleb tikutulega turistialast otsida. Marke saab Senado väljaku nurgal asuvast postkontorist.

Ülejäänud klõpsud Macau pildigaleriis.

Sõbranna Halina käis ka hiljuti Macaus: Aasia kasiinopealinnas Macaus

Hong Kong on poodleja paradiis

January 7th, 2010 No comments

Jaanuar ja veebruar on turistina halvim aeg mil Hong Kongi külastama tulla. Sest just siis on taevas hall, kohati tibutab vihma ja temperatuur kõlgub 13-16 kraadi kandis. Boonuspoolel on jõulu- ja aastavahetusjärgsed soodusmüügid ja veidi odavamad hotelli hinnad. Nii et kui eesmärk shoppamine, siis tasub lennukisse astuda küll, sest sellist poodlemisparadiisi nagu Hong Kong, pole mina mujal veel näinud. Mina olen siin natuke mõttetu, sest midagi osta ei plaani.

Õnneks on HK-s muudki teha. Linn oma miljoni pilvelõhkujaga on minusugusele urbaanmaastiku austajale ise niivõrd põnev, et võingi pea kuklas ringi jääma käia. Lisaks kontrast mägede ja saarte vahelise väinaga. Väike pindala ja suur rahvaarv tähendab seda, et ka Hong Kongi linnast eemale sõites ei pääse lasnamäelikust tornarhitektuurist. Külastasin täna Stanley-nimelist “küla”, mis siin lõunakaldal, kus kummaline kontrast veidi vanemate ja madalamate ja kohe kõrval kõrguvate meie mõistes väga korralike pilvelõhkujatega.

Bank of China ja Cheung Kong Center
Pildil vasakul olev Bank of China on üks lahedamaid Hong Kongi pilvelõhkujaid.

Hong Kongi hiilguse vaatlemiseks on kaks põhikohta. Kõige kuulsaim neist on Victoria peak, kuhu juba üle 100 aasta töös oleva trammiga sõita saab. Eelmise aasta novembris nautisin ülevalt suurepärast vaadet, kus kogu linn, kui peopeal, kahjuks on fotod sellest koduses arvutis ja siin pole võimalik neid näidata (siiski, üks moblaga tehtud võte on olemas). Praeguse sombuse ilmaga ei raatsi raha kulutada, et tippu saada.

Teine põhivaade avaneb Kowlooni e. põhjapoolse saare lõunatipust, kus ka kuulsuste avenüü õhtul kella 8 ajal, kui südalinna pilvelõhkujatel valgusshow toimub. Selle jälgimine täiesti tasuta ja tuledes Hong Kong on võimas vaatepilt.

Väikese eelarvega turistile soovitaks hoopis Bank of China pilelõhkuja üles otsida, valvelauast külastajakaart küsida ja liftiga 43ndale korrusele sõita, kus ühte külge avanev vaade. Täiesti tasuta. Majas on kokku 70 korruse kanti, aga juba seal oli tuules kõikumine tuntav. Kella 5 ajal segas kontori tulede peegeldus veidi vaadet, aga teistmoodi uudistamiskoht kindlasti.

Stanley’s asuv meremuuseum oli üsna pisike (e. siis väsimist kartmata külastatav), aga väga lahe. Hiina merendusajalugu on väga põnev, aga mulle suht tundmatu. Sekka Korea ja Jaapani laevu, sidemetest araabia meresõitjatega ja hilisemas ajaloos portugaallaste, hollandlaste ja inglaste pildile ilmumine. Aasia laevadki on Euroopa omadest märgatavalt erinevad ja väga põnevad. Kogu maadeavastuse periood on mulle suurt huvi pakkuv ja vahel teeb kurvaks, et ma alles praegu, kus atlasel valgeid laike pole, sündisin.

Atlastest ja maakaartidest veel rääkides, siis oleme ehk harjunud Euroopa-keskseid kaarte nägema, kus pool maakera avastamata, maad ja kontinendid naljaka ja vale kujuga. HK meremuuseumis oli paar sarnast Hiina-keskset kaarti. Kahju, et nad reprosid ei müünud oma poes, mulle kõiksugu kaardid hullult meeldivad.

Olen paar päeva veel siin (ootan saatkonnast Tai viisat) ja plaanis külastada Ocean World’i ja paari turgu, sest neid on siin palju ja mõned väga spetsiifilised. Ostuplaane pole, rohkem niisama atmosfääri ahmima. Kuulsat HK ratsavõistlust vaatama minna ei õnnestu, see toimub kolmapäeviti ja pühapäeviti.

Hoiatuseks, et Hong Kongi sularahaautomaatide klaviatuuril on numbrid hoopis teist pidi kui Eestis. Nii et kel liigutus käe sees, vaadake numbreid ka. Mind see eelmisel aastal ei päästnud, jäin siin pangakaardist ilma. Ka sel korral on mingi error, mõtlesin küll PIN-i hoolikalt läbi, aga ikka arvati, et vale. Ei taha rohkem katsetada, saan need paar päeva ilma sularaha juurde võtmata hakkama.

Kui huvi, siis külasta ka mu Hong Kongi fotogaleriid.

Sõbranna Halina käis ka hiljuti Hong Kongis: Hong Kong on LAHE!

53 tundi lennukeid ja lennujaamu

December 31st, 2009 No comments

Saigonist e. Ho Chi Minh Cityst on linnulennult Eestisse 8600 kilomeetrit. Pioneeridelt tuttava egiidi “Milleks minna otse, kui saab ringiga” all läbisin koju jõudmiseks igaks juhuks 14700 kilomeetrit.

Esmaspäev, 21.detsember

15:20 Istun Ho Chi Minh City seljakotirändurite ala südames taksosse, et alustada koduteed. K. Pere, jõulud, lumi ja verivorst ootavad. 22.detsembri hilisöösel peaksin Tallinnas maanduma.

17:50 Veereb Air Asia lennuk hoovõturajale. Bangkok ootab.

19:10 Maandume 15 minutit enne plaanitud aega Bangkokis. Reisiplaanide järgi on mul tund ja 50 minutit, et järgmisele lennukile jõuda.

20:30 Lennujaama tabloole heidetud pilk keerab kõik kojujõudmise plaanid pea peale. Lend hilineb 4 tundi. Kirun end reisitõkke kindlustus ostmata jätmise pärast. Sulaselge lihtsameelsus. Maadlen poolteist tundi SAS-i ja Estonian Airi kodulehtedega ja ostan uued piletid Londonist Tallinna.

Teisipäev, 22.detsember

01:15 Sri Lanka õhujõudude veidi väsinud interjööri ja meelelahutussüsteemiga Boeing tõuseb õhku (väljalend viibib) ja keerab nina Colombo poole.

Sri Lanka hotelli rannavaade

03:20 Colombo. Saame lennujaamast vautšerid, istume bussi ja sõidame läbi inimtühjade teede hotelli, millel uhke nimi Paradise Beach. Saan 2,5 tundi magada. Hommikul selgub, et hotell ongi ookeani ääres.

11:15 100% täituvusega valge lind tõmbab rattad kõhtu peitu ja suundub Londoni poole. Loen eakohast raamatut Twilight.

12:00 Malediivid. Väsinu ja hajameelsena ei pannud tähele, et uus Colombo-Londoni lend on tegelikult külabuss ja teeb Malediividel vahepeatumise. Lennukiaknast paistma hakanud ilusad rohelised atollid tulid seega tõsise üllatusena. Malediivid on muutunud sajusaarteks, ladistab korralikult. Olen 24 tundi teel olnud.

11:15 Gaas põhja (väljalend viibib) ja lõpuks Londoni poole. 11 tundi õhus ja millalgi peale 19 peaks maanduma.

20:45 Uksed avanevad. Püüan aktsepteerida fakti, et olen ka Bangkokis ostetud uuest lennust maha jäänud. Enne maandumist tegi lennuk Londoni südame kohal tiiru ja ilmselt külma ilma tõttu oli nähtavus megahea. See metropol on täies tuledehiilguses omaette vaatamisväärsus.

22:49 Peale järjekordset vägikaikavedu lennufirmade kodulehtedega sain hommikuks London – Helsingi – Tallinn piletid. Öö tuleb Heathrows. Tahaks sauna, massaazhi ja puhaste linade vahel magada. Saan kütmata ja kõleda lennujaama.

Heathrow magajad

Kolmapäev, 23.detsember

7:50 Lõpuks ometi (20 minutilise hilinemisega) hakkan liikuma õiges suunas. Öö polnud just meeldivate küllast, loodetavasti ei jää haigeks. Üleni lumega kaetud Inglismaa on küll kummaline vaatepilt.

13:05 Helsingi. Ainult väike hüpe veel. Finnairi äriklassi (muid pileteid enam polnud) hommikusöök on rikkalik. Ei jõudnud kõike ära süüa. Šampuse jätsin ka hommikul kell pool 9 puutumata.

13:44 Nonii, kui ikka pekk läheb, siis lõpuni välja. Oleks ju imelik, kui selle 80 km üle lahe hüppe õigeaegselt tehtud saaks. Lend pidi 4 minutit tagasi lahkuma. Ennustatakse 20 minutit hilinemist, aga väravas on täielik vaikus. Olen 51 tundi teel olnud.

15:10 Tallinn. Olin koduteel 53 tundi.

Eestlased Balil

November 2nd, 2009 4 comments

Olen praeguseks poolteist kuud Balil elanud ja kohanud täpselt nelja eestlast. Merle oli siin saarel juba enne mind, elas ja elab saare kunsti, kultuuri meditatsiooni ja new age everything keskuses Ubudis. Kadri ja Tram käisid lihtsalt paariks nädalaks külas. Merle tundis enne veel üht eestlast, kes siin vabatahtlikutööd tegi ja tal on vist samuti paar töökaaslast lühikeseks ajaks külas käinud.

Täna kohtasin lõpuks esimest eestlast juhuslikult, netikohvikus. Tal oli Skype’i kõne pooleli ja lahkusin ilma, et oleks tere öelnud. Paratamatult kuulsin kõnet pealt ja tegu oli Austraalias töötava tüdrukuga, kes nüüd kuu-kaks Aasias tööst puhkamas. Sama skeemiga käis Balil sõbranna Halina ja usun, et teisedki eestlased, kes tööviisaga Austraalias leiba teenimas, on siin puhkusel käimas. Perthist maksab Air Asiaga lend vist vaid 300 Austraalia dollarit, tobe oleks võimalust kasutamata jätta.

Pakun, et paketihotellides on mõned eestlased veel peidus, aga ju nad siis Kuta backpackerite alale ja randa ei satu, sest eesti keelt kusagil ei kuule. Ka Trip.ee Indoneesia foorumis on Bali kohta üsna harva juttu. Eks ta asub kaugel, mingeid soodsaid lende eriti pole (Finnairiga Bangkoki ja sealt Air Asiaga edasi on kõige kiirem, aga mitte eriti odav) ja läbi Euroopa lennates tuleb paar ümberistumist kindlasti e. kahe-nädalasest puhkusest kulub 3-4 päeva lihtsalt reisimisele.

Nicaraguas oli eestlasi veel vähem, seal kuulsin teistelt seljakotiränduritelt legendi, et nad olla ühte Eesti kutti veel kohanud. Ise ei õnnestunud kellegagi 2 kuu vältel teid ristata. Vähe reisime? Ja kui reisime, siis mingitesse standardkohtadesse?