Honda Big Ruckus on nii mõnusalt teistsugune roller. Mootori poolest on tegelikult tegu mootorrattaga (250cc mootor), aga põhimõttelt roller mis roller. Välja näeb aga robustne ja tõhus, kui ta oleks auto, siis selline natuke kaasaegsem pickup truck. Bic Ruckusel on ka väike vend, bandiidirattaks sobiva välimuse ja 50cc mootoriga Ruckus olemas. See on eriti popp Jaapanis, kus teatud seltskond teda kõvasti ka modifitseerib. Vaata näiteks neid hiiglasliku tagakummiga isendeid. Keda huvitama hakkas, siis ka üks väikese Ruckuse arvustus. Seal on nii armas tsitaat:
Forgive me if this sounds like an ad plug for Honda, but the Ruckus is the most practical vehicle ever invented. It’s the result of what would happen if an ATV and a Vespa had a child that was born a month premature. It’s the scooter for the anti-scooter type—the person who likes the concept of scooters, but could never buy into the trendy, but always fairy-looking Vespa and its knock-offs.
Põhipoint on vist see, et mõnes mõttes müüakse Eestis kole igavaid rollereid. Kõik on üksteisele väliselt kole sarnased, ükski ei torka eriti millegagi silma. Ehk vaid 90ndatest pärit vanemad mudelid oma peaaegu armsa koledusega. Kivi läheb ka maaletoojate-edasimüüjate kapsaaeda - nad ei pakugi veidi teistsuguseid rollereid. Vaata näiteks neid kümneid-kümneid fotosid, mis erinevatest aastakümnetest kokku nopitud, hullult palju ülikummalisi ja vahvaid rollereid on toodetud ja toodetakse jätkuvalt.
Lisa: Avastasin, et Euroopas on Ruckus müügil Zoomer nime all. Tundub, et lähim koht, kust 50cc Ruckust osta saab on Läti. Hind on päris krõbe - 2400 EUR-i.
Lõppu veel üks Big Ruckuse pilt.
Rolleriteema huvitab? Vaatab UrbaanUrri - Rolleriga Eestis, aasta läbi.
3 Comments
Aga kes on tüüpiline Eesti rolleriostja? Pakun, et koolipoiss, kelle rollu peab välja nägema nagu baik ja ilma piirajateta sõitma üle 80 km/h. Nagu näiteks ihaldatud Aerox. See ongi põhjus, miks meil pakutav kaup on nii “igav” - kellel Yamahale või Apriliale hammas peale ei hakka, ostab täpselt samasuguse kollase tootja klooni. Ruckus on Hondal tegelikult juba vana mudel, mida kümmekond aastat USAsse toodetud. Euroopasse hakati seda alles hiljuti Zoomeri nime all müüma. Italjet Dragster näiteks on samasugune veidrus. Mõnele motomessile (Londonis kasvõi) sattudes saab kindlasti hea pildi sellest, kui kirju on rollumaailm.
Meie rolleritraditsioon on vist hirmus lühike, et saaks tänaval näha niisugust pilti nagu Milanos, kus vanad veidrad rondid lihtsalt tänaval vedelevad - best before sai läbi mitme aasta eest ja keegi pole viitsinud neid ära koristada ega isegi omastada.
Jaan Kelneri juures mopeedikeskuses (www.moped.ee) saab sel teemal ühte-teist huvitavat näha.
nõus, mis puudutab valikut. ja üks fenomen on rollerite hind. miks on nii, et roller, mis vahemeremaades maksab 2000 euri saksas juba 2500 maksam ja meil siis üle 40000 eeksu? näiteks Aprilia Habana Custom http://www.moto-station.com/uploads/155_normal.jpg
btw, see uus kujundus on lahe…
Helen, täitsa õiged tähelepanekud, mul natuke läks ühekülgseks vingumiseks küll.
Siia otsa on heameel lisada, et nüüd õhtul koju toristades sõitsin veidi koos riistapuuga, mis nägi välja nagu modifitseeritud Habanan/Custom ja koduristmikul sõitis mööda täitsa vana Vespa. Vist oli 1966-1970 toodetud mudel 50L, heleroheline ja tundus väga heas korras.
Post a Comment