Pean ikka liikluseeskirjad uuesti läbi lugema. Kunagi sai ju autokoolis käidud ja isegi load kätte, aga viimased 3-4 aastat on Tüdruk piloodiks olnud. Mina kaardilugeja ja märkidemärkaja.
Täna läbi paduvihma koju sõites lasin seisvate autode vahelt läbi ja pärast rattariba kaudu kõrvalt mööda. Liiklus lihtsalt seisis kesklinnas. Aga kui legaalne see tegevus on, vot seda hetkel ei tea. Et siis lugema…
10 Comments
Paberitest järgi ajades on legaalne juhul, kui auto ja ratas/roller mahuvad sama sõiduraja piiresse. Aga praktikas teevad kõik nii, nii siin kui kõikjal mujal maailmas. See nagu kaherattalisega linnas liikumise kogu point ongi (sõidumõnule lisaks s.t.) :)
http://erik.ok.ee/blog/index.php?id=251 wing on asja korra läbi uurinud
Oot, aga motoriseeritud kaherattalisega on rattateel sõitmine lubatud? Ma mõtlen sealhulgas ka näiteks neid rattateid mis on mõeldud nii jalakäijatele kui ratturitele ühiselt liiklemiseks. Hommikuti pidavat Pirital probleem olema, et Viimsist tullakse mööda seda pirita tee äärset jalgratturite/jalakäiate teed mööda juba rolleritega linna. Ise pole küll näinud, aga sealtpoolt tulija teadsid rääkida.
Oliver, kuulsin ka ise seda paar päeva tagasi vist Piritalt saabuvalt töökaaslaselt. Sellistel rattateedel rolleriga sõitmine legaalne pole. Vend just Skype’is pahandas, et ka neil rattateedel, mis autotee kõrval asuvad (joonega lihtsalt eraldatud) ei tohiks vist tegelikult sõita (ausõna, mul on teises tab’is LE lahti).
Ka minu ema väitis, et see liiklus just tõesti seisis täna - liikus veel vähem kui tavaliselt.
Rattateedest niipalju, et kui on tegu jalgrattateega ja see samasuunaline autoteega, siis lausa PEAB oma mopeediklassi sõidukiga seal sõitma. Kui on tegu jalakäijate ja jalgratturitre ühisteega, siis (Eestis) ei ole mopeedid sinna lubatud.
Aga pirita teel on mopeediga meeldivam variant - mitte kasutada seda uut merepoolset ühisteed vaid maapoole jäävat vana, mis lauluväljaku juurde välja jõuab see alati täitsa tühi, ei sega seal kedagi ja anna vaid minna (kuigi ausalt ei ole sel otsas olevaid märke vaadanud).
Mul autokoolist meelde jäänud nii:
- kui jalgarattatee sõiduteele märgitud, siis peab nii ratta kui rolleriga seal sõitma;
- kui eraldi tähistatud rattatee, siis saab nii ratta kui rolleriga seal sõita;
- kui jalakäijatega ühine tee, siis roller ei tohi seal sõita, ratas võib. Roller ei tohi isegi siis sellisel teel sõita, kui rattaala on selgelt joonega tähistatud.
Piisavalt lihtne minu meelest.
Ehhee… mis ma ütlesin, pead jah lugema läbi ;)
No nüüd on vähemalt asi selge. Selgusetuks on veel jäänud sõiduridade ületamine. Üks koht on näiteks Liivalaial, kui sõidan Olümpia poolt Kosmose poole ning sõidutee ääres on rattatee, mis lõpeb kuskil imelikus kohas ja nagu vägisi veaks mind Kosmose poole, kuigi ma tahaks pöörata vasakule Pärnu mnt’le. Et kui jalgrattatee on kõige paremalpool, siis ma pean vahepeal autoks muutuma ja ületama kaks sõidurida autode vahel, et saada vasakpööret teha Pärnu mnt’le ja sealt siis mööda jalgrattateed jätkata? Või ma pean seal Kosmose ristis muutuma jalakäijaks ja käekõrval end Pärnu mnt äärde talitama ja siis jätkama sõitu uuesti rattateel?
Vabandust, veidi norin ja targutan. Liikluseeskirja kordama asudes tasub tähele panna, et sinu viidatud link “liikluseeskirjad” suunab siiski määruse juurde, mil nimeks “liikluseeskiri”.
Sarnane lugu on dokumendiga, mida sa nimetad hellitavalt “load”, kuid lähemal vaatlusel on selgelt näha pealkiri “juhiluba”. Nii, et on “pravila ja prava” ja “eeskiri ja luba”.
Kas norimisel võiks olla ka mõte? Ikka! Tähti närides, saab sõnadest paremini aru. Ja lausetest, kirjadest, eeskirjadest … ja nende mõttest.
Ohutut rollerdamist!
Post a Comment