mPiletist Tallinnas ja Tartus
Näed siis, EPL, kirjutab, et Tallinn külmutas mobiilpileti projekti e. jätkuvalt tuleb taskus hoida 5-15 krooni, kui trammi, trolli või bussiga sõitma hakata. Ekspressis pikem lugu, paistab, et EPL, sealt kopeerinud.
Miks külmutati? “Põhjusel, et sellist projekti pole linnal vaja.” Väidetavalt on ka turvaprobleemid näiteks kontrolör tuleb bussi ja klient jõuab enne endale mpileti tellida, kui kontrolör temani jõuab. Mis siis, et sõnumis on nähe täpne kellaaeg, millal pilet telliti.
Olen samal teemal ka varem kirjutanud ja olen jätkuvalt veendumusel, et see on Tallinna linna poolt nagu eriti jabur samm. Tehnokratid võiksid Tallinnale selle eest kohe mingi anti-auhinna anda.
Pets kirjutas ka sellest, kuida Tartus pole asi käima läinud, et kuue kuuga on müüdud vaid 3700 piletit. PM kirjutab ka, et Tartu m-pileti pilootprojekti pikendatakse 1 kuu võrra. Ja mina mõtlesin, et see ongi juba SEE. Nagu ka Marvet välja tõi, siis EMT-il on probleem sellega, et ta saab liiga vähe tulu ja teine probleem seisneb liiga väikses müüdud piletite arvus. Esimese asja kohta nagu midagi väga arvata ei oska, aga teise kohta küll.
Alguses oli asi vaid EMT-i klientide, hiljem lisandus ka Tele2, aga ilma suurema kärata ja RLE on ikkagi mängust väljas. Tegelikult ostmiseks mingit IDEE-kaarti või m-kontot vaja pole, piisab vaid telefonikõnest teatud lühinumbrile, aga üldiselt on see asi kuidagi keeruline. Ka mina sain alles 4nda korraga asja selgeks. Ning üks väga kehv lüli kogu projekti juures Tartus on see pagana kleebis, mille bussis siit-sealt leiab, kus on kirjas, et kuidas osta. See kleeps on alati vaid uste juures. Kui palju inimesi seisab sõidu ajal uste juures, et ulatub lugema ja instruktsioone jälgima?
Ee, mis seal Tallinnas siis lihtsam oli? See kleepekas oli täpselt ühes kohas kuskil trammi ees ja selle pidi üles otsima. Pileti tellimine on (eraisikust telefoni kliendile) tartus palju lihtsam, kui Tallinnas oli.
Ma arvan, et Tallinnas oli palju kasutajaid, kuna tramm nr. 4 viib bussijaamast kesklinna ja tallinnasse tuleb bussiga ikkagi palju rahvast maalt ja Tartust - s.h. tudengid. Tartus kohalikud tudengid kasutavad kuukaarti.
Tartus kasutaksin m-piletit, kui bussid 1, 3, 5, 15 seda pakuksid. Ja kui marsad odavamalt ja kiiremini ei sõidaks :)
Ma arvan, et ei maksa Mobile nii palju kaasa tunda. EMT on ikkagi toreda lahenduse teinud. Tallinna Linnavalitsuses on aga arvatavasti keegi kimbu nelke saanud. Ei tea mille eest.
Tartus sai varem ainult jänest sõidetud just põhiliselt sellepärast, et ei viitsinud miski paberpileti pärast tõmmelda. Nüüd siis m-pilet. Igati lihtne ja eduline tarbida. Pole mitte mingit m-kontot või ei tea mis imevigurit teinud. Üks kõne 9661 ja ongi korras.
Tallinn on selles suhtes selgelt pees omadega:) Kui ma õigesti mäletan, siis vähemalt suvel toimis kilukas see m-pilet ainult mingil 3-4 liinil. Aga siiski toimis…
Vaidleks vastu Kaido - Tallinnas oli trammides suure tekstiga õpetus-reklaamid päris mitmes kohas. Kusagil akna peal silmade kõrgusel on reklaamtahvlid, milles oli tellimisõpetus.
Tartus on juba see tekst nii pisike. No ma usun, et ma ei liialda, kui ütlen, et teavitus ja reklaam on Tartus nõrgaks jäänud.
Ahjaa, selle unustasin üldse kirjutada, et kui Tallinnas oli võimalik osta vaid korra pileteid vist, siis Tartus saab osta ka kuupileti - sellest ka võimalik väiksem müüdud piletite arv. Mina näiteks olen ostnud kuupileti nii et kuus teen vaid ühe ostu, kuid kallima.
ma ei tea kas see ongi normaalne, aga kui mina tartus m-piletit päevad tagasi katsetasin, tuli sms kohale 10 minutit peale helistamist ja bussisõit oli tolleks ajaks ammu läbi… et siis mõtle pidevalt, kas hakka nüüd kontrolliga taidlema või mitte.
tartus on buss nii kallis, et sõpradega koos on juba takosga odavam sõita. ja miks ma peaksin yksi kuskile annelinna minema ekslema?